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　　图：立法会昨日三读经过网约车服务的修订法令草案，第一批持牌网约车渠道最快下一年第四季开端营运。

　　立法会昨日三读经过网约车服务的修订法令草案，引进法令结构规管网约车服务。法令要求网约车服务渠道、车辆及司机，有必要收取车牌或许可证。任何人运营无牌网约车渠道，最高可判拘禁12个月及罚款100万元。运送及物流局局长陈美宝表明，方针第一批持牌网约车渠道最快于下一年第四季开端营运。

　　有网约车渠道表明，乐见香港踏出正式规管网约车的一步。有的士商会欢迎规管网约车，期望政府加剧罚则，根绝不合法载客取酬活动，并要跟业界交流营运组织。\大公报记者 易晓彤

　　《法令》引进网约车服务的规管结构，订明供给网约车服务的渠道、车辆及司机三方均须收取车牌或许可证。持有网约车服务车牌的渠道，须保持恰当且具功率的服务，并对旗下车辆和司机进行尽职检查。网约车车辆须契合各项条件，包含须持有适宜的第三者危险稳妥、契合有关车龄和验车的要求，以及遵照“人车绑定”的规则，即车辆须以个人名义挂号并由挂号车主驾驭以供给网约车载客服务。网约车司机亦须契合指定条件，例如年满21岁、五年内无严峻交通科罪纪录等，并经过相关查核。

　　《法令》亦加强与不合法取酬载客相关的罚则和组织，包含订明被科罪的司机须被撤销驾驭资历不少于12个月，最长可达三年，以及强化暂时撤消相关车辆车牌及扣押车辆的组织，让执法机关在未能识辨涉事司机以作出刑事检控的情况下，仍可扣押涉案车辆，以进一步冲击不合法取酬载客活动。

　　政府昨日表明，欢迎立法会三读经过修例，以为是引进网约车服务规管准则、为市民供给更安全可靠及多元的个人化点对点交通服务的重要里程碑。《法令》将于下周五（24日）刊宪。政府计划于下一年上半年将拟订规管细节的隶属法例提交立法会审议，以期在下一年中完结立法程序。

　　关于不少议员重视网约车车辆许可证的发牌数目，运送及物流局局长陈美宝表明，现未就网约车车辆发牌数目定下计划，局方于拟订有关数目时，会考虑各个要素，包含市民的召车体会、渠道的营运需求、公交体系生态、路途承载力，以及点对点职业日后全体的健康和持续发展。

　　她又称，规管网约车的“人车绑定”组织，是期望招引真实有意供给优质网约服务者参加职业，一起防止衍生网约车租借商场，令车辆许可证沦为被炒卖的财物。

　　陈美宝称，政府会持续与持份者聚集评论和商量，敲定规管的技术细节。她期望引进规管准则后，网约车服务成为全新的个人化点对点公共交通服务，完成市民、的士、网约车共赢。

　　网约车渠道Uber表明，乐见香港踏出正式规管网约车的一步，将网约车融入香港交通运送体系，可让Uber的乘客和司机在明晰的标准下，接着运用Uber出行。该公司将努力与相关持份者一起执行细节，特别就车辆配额组织进行建设性评论。

　　香港的士小巴商总会发言人翁国豪表明，对违背“人车绑定”规则的最高罚款一万元，以为“罚则唔够重”，由于法庭判刑时或许只罚款一、二千元，难以根绝违背相关规则的行为。就网约车发牌数量，商会期望须根据全面的客观数据厘定，主张政府讨论建立“动态”机制，规管同一时间内实践运转的网约车数量。